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記者張克銘／綜合報導

▲中華隊在3月的比賽相當重要(圖／記者張克銘攝)

2015澳洲亞洲盃結束了，接下來亞洲的重點就是2018俄羅斯世界盃會外賽，對於台灣而言，要從頭開始打，首輪的比賽相當重要，如果沒能獲勝，接下來2年不會有太多的國際賽，如果進到了40強，還要避免成為最後4名，因為最後4名的球隊是無法參加2019亞洲盃會外賽。

台灣目前世界排名在後段班，短期要做如進世界盃、亞洲盃的夢想，那是不切實際的，本次亞洲盃的展現的水準，不是台灣這幾年可以跟上的，想要製造2010年北韓闖進世界盃的奇蹟，還是實際一點，累積比賽經驗比較好。

以目前亞洲獲得世界盃門票、亞洲盃參賽的資格，第二輪40國分成8組，分組第一與分組第二的擇優4個，一共12國晉級到世界盃資格賽第3輪，也就是12強賽，這12國直接晉級亞洲盃。

剩下的28國，只有24國能夠去打亞洲盃會外賽，意思就是有4國無法參加亞洲盃會外賽，24國中取12國晉級到2019亞洲盃，亞洲盃在2019擴展到24國，鼓勵更多國家可以參與。

▲陳柏良是中華主力中場(圖／涂睿達提供)

以目前台灣實力，要拼12強難度頗高，要晉級亞洲盃必須要很拼，但如果能夠一直維持比賽的狀態，對台灣整體足球實力絕對會提升不少，而在比賽採取主場、客場的比賽方式，能夠多看幾場比賽也是球迷的福氣。

此外，在維持比賽的狀態下，對台灣整體足球風氣也肯定會提升不少，以往足協因經費問題，一年國際友誼賽次數非常少，自然也影響排名與台灣足球的風氣。但如果能參與到世界盃會外賽與亞洲盃會外賽，一直維持比賽的狀態，除實力進步外，足球能見度也會在台灣提高。

更好的情況，分組如果與中國、日本、南韓同組，屆時台灣球迷也可以看到足球明星登場，對球迷、球員而言，甚至是記者採訪人員，都是相當難得的經驗。

不過最重要的就是首輪的賽事，中華對手要等到2月10日抽籤決定，如果3月12、17兩日中華未能取勝晉級，接下來2到3年，台灣足球恐進入冰河期，但如果順利晉級到40強內，台灣足球將持續轉動。

▲混血帥哥夏維耶可望在3月為台灣效力（圖／ETtoday）

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新北市長台東團購美食除夕拜拜年夜飯餐廳介紹 台北朱立倫昨（三）日於市政會議上，感謝行政院林全院長關心六都在升格後，台北安格斯牛肉因財劃法遲未修正所造成的財政困窘，朱市長呼籲立法院在財劃法全盤修正前，可先行通過立法委員版的財劃法修正案，以解短期燃眉之急，也相信中央在規劃未來重大建設計畫和預算時，必定會重視新北市這個全國最大縣市的公共建設，維護新北市民的權益。

朱市長表示，市府在財政最拮据的情況下，仍然活化資產、開源節流、積極建設，五年來在公共建設上已支出一六五二億，金額為六都之冠，並勇於承接直轄市的責任，例如：新北市是六都之中，唯一將國立高中職改為市立的新升格直轄市，然而新北市接下責任，卻未獲得相應財源，使得財政狀況更加嚴峻。

朱市長說，財劃法不僅已有十七年未修正，連按照原本財劃法規定，升格後每年應增加的一五○億財政收入也遲未撥款，六年下來已短少九○○億元，朱市長感謝行政院林全院長關心財劃法問題，也希望中央正視這個狀況，讓財劃法修正案儘速通過，不要繼續積欠應付給新北市民的財政收入。

連江縣、金門縣及澎湖縣選區的國民黨立委陳雪生（右）、楊鎮浯（左），及民進黨立委楊曜（中），針對松山機場廢除的平鎮安格斯牛肉傳言，大表不滿。（記者鄭鴻達攝）

2017-01-0512:06

〔記者鄭鴻達／台北報導〕交通部日前進行松山機場遷到桃園國際機場可行性評估，引發離島選區的國民黨立委陳雪生、楊鎮浯及民進黨立委楊曜於記者會上，連珠炮式輪番怒問交通部官員有無松機廢止可能。官員在立委們砲轟完後，強調此僅為技術性評估，目前無此政策。松山機場遷移至桃園機場議題多次被各界討論，正反方也各執一詞，爭論不休，此議題在去年復興航空發生南港空難後，再度引發各界討論。日前交通部首度指示桃園機場公司與民航局合作，共同進行評松機遷移到桃機的可行性評估，並預計今年底提出報告。連江縣選區（馬祖）立委陳雪生、金門縣選區立委楊鎮浯及澎湖縣選區立委楊曜，跨越黨派召開「維護離島居民權益，反對廢除松山機場記者會」，輪番砲轟交通部，陳更在交通部航政司副司長葉協隆、桃機公司副總經理李建國嘗試回答時，連番怒問「是誰交代（做可行性評估）的？」陳雪生質疑，宜、花、東及離島立委都極力反對廢除松機，交通部長賀陳陳旦曾在答詢時說不可行，如今又傳出消息，不知為何又重提此事，究竟是誰做此指示，難道執政黨開了同性婚姻、一例一休跟核災區食品戰場還不夠，若真要廢除，金馬民眾將走上街頭。楊鎮浯表示，松機對離島及宜、花、東居民具有三個意義。於運輸面，松山機場到金、馬、澎航線每年有220萬人次，佔境內運輸最大宗；於觀光面，松機對於離島與台北航運對接，對觀光產業有正面功能；於緊急醫療面，每年藉此後送到台北就醫的離島民眾相當多。楊曜指出，身為民進黨籍立委，對政策轉彎感到不可思議，賀陳旦就任前，曾表示松機廢止至少要到桃機第三跑道完成後才會討論，交通部尚未妥善處置興航解散後的觀光運能配套，自己一直製造問題，若議題不急迫，何必花大錢做評估，來引起離島居民恐慌。在立委不斷連珠炮插話砲轟、質問後，葉協隆連忙解釋，表示交通部非常重視離島交通，也一定充分考量離島居民意見，航政司身為幕僚單位，目前僅就航管、航廈等技術層面，進行必要的分析跟資料蒐集，交通部並無預設立場，目前並無廢止松機的政策。李建國回應表示，桃機公司每五年都匯例行性檢討綱要計畫，這只是根據硬體做評估，以做為未來擴建之參考。
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